Penyelam Indonesia mencari kotak hitam kedua pesawat Sriwijaya Air yang jatuh

Penyelam Indonesia mencari kotak hitam kedua pesawat Sriwijaya Air yang jatuh


JAKARTA: Penyelidik Indonesia mengatakan pada Rabu (13 Januari) mereka berharap bisa mendapatkan kotak hitam kedua dari jet penumpang yang jatuh, ketika mereka berusaha menjelaskan mengapa pesawat dengan 62 orang di dalamnya menabrak laut beberapa menit setelah lepas landas.

Penyelam di lepas pantai ibu kota Jakarta mengangkut perekam data penerbangan jet ke permukaan pada hari Selasa, dengan perburuan sekarang difokuskan untuk menemukan perekam suara kokpitnya di dasar laut yang dipenuhi puing-puing.

BACA: Satu dari Dua ‘Kotak Hitam’ Jet Sriwijaya Air Ditemukan, Panglima TNI Yakin Kedua Segera Ditemukan

Perangkat tersebut dapat memberikan petunjuk penting mengapa Sriwijaya Air Boeing 737-500 jatuh sekitar 10.000 kaki dalam waktu kurang dari satu menit sebelum menabrak Laut Jawa pada hari Sabtu.

“Pencarian berlanjut hari ini dan kami mengharapkan hasil yang baik,” kata Rasman MS, kepala operasi kecelakaan badan pencarian dan penyelamatan, kepada wartawan.

Data kotak hitam mencakup kecepatan, ketinggian dan arah pesawat serta percakapan awak pesawat, dan membantu menjelaskan hampir 90 persen dari semua kecelakaan, menurut pakar penerbangan.

BACA: Sriwijaya Air Crash – Co-pilot Tercerdas di Sekolah Terbang, Pilot Orang yang ‘Hangat dan Penyayang’

Sejauh ini pihak berwenang belum dapat menjelaskan mengapa pesawat berusia 26 tahun itu jatuh hanya empat menit setelah lepas landas.

Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) AS mengatakan pihaknya mengirim penyelidik ke Jakarta bersama personel Boeing, Administrasi Penerbangan Federal AS, dan GE Aviation, yang membuat mesin jet dan suku cadang pesawat lainnya.

“(Tim) memiliki keahlian dalam operasi, kinerja manusia, struktur & sistem pesawat,” tweet NTSB.

Lebih dari 3.000 personel mengambil bagian dalam upaya pemulihan, dibantu oleh puluhan kapal dan helikopter yang terbang di atas pulau-pulau kecil di lepas pantai ibu kota, dan kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh untuk membantu para penyelam.

Perekam data penerbangan dari pesawat Sriwijaya Air yang jatuh telah ditemukan. (Foto: AFP / ADEK BERRY)

“Operasi ini belum selesai,” kata Panglima TNI Hadi Tjahjanto Selasa malam.

“Kami akan terus mencari korban dan semua bagian yang tersisa dari badan pesawat, yang akan kami coba ambil.”

BACA: Sriwijaya Air crash: Polisi hutan dan keluarga naik penerbangan sebelumnya setelah mendapatkan hasil tes COVID-19

KETERANGAN YG SALAH

Tiga korban lagi telah diidentifikasi dengan mencocokkan sidik jari pada file dengan bagian tubuh yang diambil dari kedalaman yang keruh, kata pihak berwenang pada hari Rabu, termasuk seorang penumpang wanita berusia 50 tahun dan seorang pilot berusia 38 tahun yang sedang tidak bertugas.

Korban pertama, seorang pramugari, juga diidentifikasi melalui sidik jarinya.

Ada 10 anak di antara penumpang di pesawat setengah penuh, yang telah berpengalaman pilot di kontrol saat meninggalkan Jakarta menuju kota Pontianak di pulau Kalimantan dalam penerbangan 90 menit.

Puluhan kantong mayat berisi jasad manusia dibawa ke kamar mayat polisi di mana penyelidik forensik berharap dapat mengidentifikasi korban dengan mencocokkan sidik jari atau DNA dengan kerabat.

Indonesia terus mencari puing-puing pesawat Sriwijaya Air penerbangan SJ 182

Indonesia terus mencari puing-puing pesawat Sriwijaya Air penerbangan SJ182. (File foto: Reuters)

Pihak berwenang sejauh ini mengatakan bahwa awak tidak menyatakan keadaan darurat atau melaporkan masalah teknis dengan pesawat sebelum menyelam, dan bahwa 737 kemungkinan masih utuh ketika menabrak air – mengutip area yang relatif kecil di mana bangkai pesawat tersebar.

BACA: Indonesia Mengatakan Jet Sriwijaya Air yang Jatuh Lulus Pemeriksaan Kelaikan Udara

Penyelidikan kecelakaan kemungkinan akan memakan waktu berbulan-bulan, tetapi laporan awal diharapkan dalam 30 hari.

Analis penerbangan mengatakan data pelacakan penerbangan menunjukkan pesawat menyimpang tajam dari jalur yang dimaksudkan sebelum jatuh tajam, dengan cuaca buruk, kesalahan pilot atau kegagalan mekanis di antara faktor-faktor potensial.

Kecelakaan itu telah menimbulkan beberapa informasi yang salah secara online dengan sepasang gambar yang mengklaim bahwa itu menunjukkan bayi yang selamat dari kecelakaan akhir pekan. Gambar tersebut sebenarnya menunjukkan seorang bayi yang diselamatkan dari bencana kapal fatal 2018.

MASALAH KESELAMATAN

Sriwijaya Air, yang terbang ke berbagai tujuan di Indonesia dan seluruh Asia Tenggara, mengalami insiden keselamatan termasuk runway overruns.

Tetapi tidak mengalami kecelakaan fatal sejak memulai operasi pada tahun 2003.

BACA: Kecelakaan Sriwijaya Air menempatkan keselamatan penerbangan Indonesia di bawah sorotan baru

CEO-nya mengatakan jet, yang sebelumnya diterbangkan oleh Continental Airlines dan United Airlines yang berbasis di AS, dalam kondisi fit.

Sektor penerbangan Indonesia yang berkembang pesat telah lama diganggu oleh masalah keamanan, dan maskapai penerbangannya pernah dilarang masuk ke wilayah udara AS dan Eropa.

Pada Oktober 2018, 189 orang tewas ketika sebuah pesawat Lion Air Boeing 737 MAX jatuh di dekat Jakarta.

Kecelakaan itu – dan kecelakaan lainnya di Ethiopia – menyebabkan 737 MAX di seluruh dunia dilarang terbang karena sistem anti-stall yang salah.

737 yang turun pada hari Sabtu pertama kali diproduksi beberapa dekade lalu dan bukan varian MAX.

Dipublikasikan Oleh : Pengeluaran HK

Asia