Penyapu jalan yang mengemudi sendiri untuk menjalani uji coba di one-north, NTU dan CleanTech Park di Jurong

Penyapu jalan yang mengemudi sendiri untuk menjalani uji coba di one-north, NTU dan CleanTech Park di Jurong

[ad_1]

SINGAPURA: Dua penyapu jalan yang dapat mengemudi sendiri akan diadili di satu-utara, Nanyang Technological University (NTU) dan CleanTech Park, kata Badan Lingkungan Nasional (NEA) dan Kementerian Perhubungan (MOT) dalam rilis media bersama pada Rabu. (13 Jan).

Uji coba bukti konsep untuk dua Autonomous Environmental Service Vehicle (AESV) diluncurkan oleh NEA dan akan berlangsung hingga Juli 2021, kata pihak berwenang.

Uji coba akan dilakukan di lingkungan testbed yang ditentukan di one-north, NTU dan CleanTech Park di Jurong Innovation District.

“Proyek-proyek tersebut merupakan bagian dari Program Robotika Lingkungan NEA dan sejalan dengan upaya berkelanjutan NEA untuk lebih mengoptimalkan sumber daya, mendorong inovasi, mendorong adopsi teknologi, dan meningkatkan produktivitas di seluruh industri Jasa Lingkungan,” kata NEA dan MOT.

Uji coba dilakukan setelah NEA dan MOT memberikan dua konsorsium untuk merancang, mengembangkan, dan menguji kendaraan pada Maret 2019.

BACA: Kendaraan self-driving untuk penyapuan jalan untuk diadili

Konsorsium pertama terdiri dari Pekerjaan Teknik NTU, Enway, SembWaste dan Wong Fong.

Konsorsium lainnya terdiri dari ST Engineering dan 800 Super Waste Management.

Uji coba kendaraan akan dilakukan secara progresif, dimulai dengan waktu off-peak seperti akhir pekan dan malam hari.

Kedua unit kendaraan telah menjalani penilaian keselamatan yang ketat oleh Otoritas Transportasi Darat (LTA) dan telah disetujui untuk uji coba jalan umum di lingkungan uji coba skala kecil, kata NEA dan MOT.

Sejalan dengan kerangka keselamatan untuk uji coba kendaraan otonom, pengemudi keselamatan akan berada di dalam kendaraan setiap saat. Pengemudi dilatih untuk segera mengendalikan kendaraan saat dibutuhkan.

Gambar stiker yang akan ditampilkan pada semua kendaraan otonom yang diadili untuk memudahkan identifikasi oleh pengguna jalan lainnya. (Gambar: Badan Lingkungan Hidup Nasional)

Pengoperasian setiap kendaraan akan dipantau secara real-time dari pusat komando oleh operator di luar lokasi yang dapat menyebarkan unit pada rute pembersihan yang berbeda berdasarkan kebutuhan pembersihan.

Semua kendaraan uji AESV akan menampilkan stiker dan tanda yang menonjol untuk memudahkan identifikasi oleh pengguna jalan lain dan sejalan dengan kerangka keselamatan.

“Penerapan teknologi AV (kendaraan otomatis) pada penyapu jalan mekanis akan memungkinkan penyedia layanan mengadopsi teknologi yang lebih inovatif untuk meningkatkan standar, produktivitas, dan profesionalisme industri ES (Layanan Lingkungan),” kata NEA dan MOT.

Pihak berwenang menambahkan bahwa penyelesaian uji coba bukti konsep yang berhasil akan membuka jalan bagi penyebaran pilot kendaraan untuk pembersihan jalan pada awal 2020-an.

BACA: Seluruh bagian barat Singapura menjadi tempat pengujian kendaraan tanpa pengemudi

Mr Daryl Yeo, Direktur (Masa Depan & Transformasi) di MOT mengatakan: “Penerapan percontohan AESV akan membantu mengalihkan aktivitas pembersihan ke jam-jam di luar jam sibuk seperti jam larut malam dan mengurangi kemacetan jalan.

“Ini menunjukkan potensi kuat dari sistem otonom untuk membuat jaringan transportasi kami lebih efisien dan siap untuk masa depan.”

AESV DIMODIFIKASI DARI SWEEPER MEKANIK YANG ADA

AESV dikembangkan dengan dukungan dari Program Robotika Nasional dan berbagai badan publik, kata pihak berwenang.

Kendaraan juga dimodifikasi dari penyapu mekanis yang ada dengan beberapa sensor di semua sisi kendaraan dan unit komputasi di kabin.

Unit konsorsium NTU sepenuhnya bertenaga listrik dan memiliki keluaran kebisingan yang lebih rendah dibandingkan dengan penyapu konvensional, sekaligus menghasilkan emisi karbon nol.

Unit AESV dikembangkan bersama oleh NTU, Enway, SembWaste dan Wong Fong

Unit Autonomous Environmental Service Vehicle (AESV) dikembangkan bersama oleh NTU, Enway, SembWaste dan Wong Fong. (Foto: Badan Lingkungan Hidup Nasional)

Pengoperasiannya dapat dialihkan ke larut malam atau dini hari, sehingga menghindari jam sibuk dan mengoptimalkan penggunaan jalan.

Uji coba jalan umum kendaraan diuji di Pusat Keunggulan Pengujian dan Penelitian Kendaraan Otonom di NTU (CETRAN) di lingkungan testbed skala kecil.

Unit AESV lainnya dirancang dan dikembangkan oleh ST Engineering bekerja sama dengan 800 Super.

Unit AESV - Dikembangkan bersama oleh ST Engineering dan 800 Super

Unit Autonomous Environmental Service Vehicle (AESV) dikembangkan bersama oleh ST Engineering dan 800 Super. (Foto: Badan Lingkungan Hidup Nasional)

Dibandingkan dengan penyapu jalan konvensional, unit ini menghemat penggunaan air hingga 60 persen.

Ini juga dilengkapi dengan serangkaian sensor yang menyediakan deteksi rintangan serba yang memungkinkan kendaraan merasakan lingkungannya untuk menavigasi dengan aman selama operasi penyapuan dan saat bergerak.

Unit konsorsium ST Engineering telah menyelesaikan uji coba jalan umum berbasis skenario di satu-utara dalam kondisi lalu lintas ringan.

Chief Technology Officer NEA Patrick Pang mengatakan: “Dimulainya uji coba jalan Kendaraan Layanan Lingkungan Otonom menandai tonggak penting dalam perjalanan Litbang, yang bertujuan untuk menambah tenaga kerja di industri Jasa Lingkungan, khususnya sektor pembersihan.”

Dipublikasikan Oleh : Data HK

Berita Terbaru