Lebih banyak jalan yang akan diubah untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda; 60 proyek teridentifikasi, termasuk di Civic District


SINGAPURA: Sekitar 60 proyek di seluruh Singapura telah diidentifikasi untuk jalan yang kemungkinan diubah menjadi jalan setapak, jalur bersepeda dan jalur bus, sebagai bagian dari upaya untuk membuat moda transportasi ini lebih nyaman.

Mengumumkan hal ini di Parlemen pada hari Jumat (5 Maret), Menteri Senior Negara Transportasi Amy Khor mengatakan keterlibatan untuk lima proyek ini telah dimulai, menambahkan bahwa pihak berwenang akan mencari pandangan penduduk, dewan kota dan bisnis untuk mengidentifikasi peningkatan potensial.

“Pandangan ini akan membentuk detail proyek utama, seperti panjang rentang yang akan digunakan kembali, atau kapan pekerjaan peningkatan infrastruktur permanen akan dimulai atau bahkan jika proyek harus dilanjutkan sama sekali,” kata Dr Khor.

Upaya ini akan dimulai dengan proyek untuk meningkatkan kemampuan berjalan kaki di area seperti Civic District.

“Selama bertahun-tahun, kami telah bekerja dengan kelompok seni dan sipil serta pemilik tempat untuk mewujudkan aspirasi mereka untuk berjalan kaki yang lebih baik di dalam Distrik Sipil,” katanya.

“Kami telah melakukan pejalan kaki di satu sisi Jembatan Anderson dan sebagian Jalan St Andrew, dan membatasi akses kendaraan ke bentangan Parliament Place, Old Parliament Lane, dan Connaught Drive. Dengan ini, pejalan kaki bisa berjalan mulus dari Old Parliament House ke Esplanade Park. “

BACA: Perluasan Jaringan Jalur Sepeda untuk Dipercepat, Akan Butuh Lebih Dari S $ 1 Miliar: Lam Pin Min

Banyak yang menyerukan pedestrianisasi yang lebih luas di Distrik Sipil, kata Dr Khor.

“Tuan Mok Wei Wei, arsitek untuk peningkatan Victoria Theatre and Concert Hall, menyarankan agar Jembatan Anderson sepenuhnya dilintasi pejalan kaki sebagai pintu gerbang ke distrik tersebut,” katanya, menambahkan bahwa ini akan menawarkan “pemandangan yang tidak terhalang dan panorama” dari arsitektur distrik. .

Saran ini – dan juga dari pengunjung, kelompok seni dan sipil dan pemilik properti – dianggap sebagai bagian dari upaya untuk membuat distrik lebih ramah pejalan kaki, katanya.

“Melihat di luar Civic District, kami juga akan bekerja sama dengan masyarakat untuk secara bertahap membentuk kembali lanskap jalan di daerah-daerah seperti Sembawang, Bishan-Toa Payoh, Tanjong Pagar dan Jalan Besar,” kata Dr Khor.

Upaya ini akan dimulai dengan bentangan Jalan Havelock, di mana penduduk dan relawan akar rumput telah meminta agar daerah itu dibuat lebih bisa dilalui dengan berjalan kaki, katanya.

“Kami sedang mempelajari pelebaran jalan setapak dengan mengaspal di beberapa tempat parkir pinggir jalan, sehingga menciptakan pengalaman berjalan kaki yang lebih menyenangkan bagi pejalan kaki,” katanya.

Ini akan dilakukan dengan penggunaan sementara penghalang berisi air selama beberapa bulan – dengan umpan balik masyarakat dikumpulkan untuk perbaikan lebih lanjut – sebelum jalan setapak diperlebar secara permanen, kata Dr Khor.

Dalam rilis media, Otoritas Transportasi Darat (LTA) mengatakan bahwa daerah yang terkena dampak terletak antara Jalan Havelock 715 dan 745, di mana jalan setapak yang ada di sepanjang ruko sempit dan tidak mampu menampung lalu lintas pejalan kaki.

“Dalam Tahap 1, yang akan dimulai pada Maret 2021, LTA akan memodifikasi tata letak jalan, seperti dengan menghilangkan tempat parkir pinggir jalan, untuk menciptakan lebih banyak ruang untuk berjalan di depan ruko,” katanya.

BACA: DALAM FOKUS: Larangan jalan setapak PMD setahun terus – apa yang berubah?

Pengemudi akan dapat menggunakan tempat parkir mobil terdekat di Blok 51, 44A dan 28A, sementara pengemudi pengiriman dapat parkir di teluk bongkar muat alternatif di Pasar Beo Crescent serta di Blok 50 dan 53.

“LTA akan melibatkan komunitas untuk mengumpulkan lebih banyak umpan balik dan saran selama Fase 1 untuk memastikan bahwa peningkatan ini paling sesuai dengan kebutuhan mereka. Perubahan infrastruktur permanen akan dilakukan pada Fase 2 jika masyarakat mendukung, ”kata badan tersebut.

“Selain walkability, kami juga akan mulai mengubah bentangan jalan menjadi jalur bersepeda, dimulai di lokasi seperti Ang Mo Kio Street 22, untuk memperluas jaringan jalur bersepeda kami,” kata Dr Khor.

Dia mencatat bahwa Singapura terus maju dengan rencana untuk memperluas jalur bersepeda dari 460km menjadi 1.300km pada tahun 2030.

“Hingga akhir tahun ini, kami akan menambah jalur bersepeda sepanjang 28 km, di Bukit Panjang, Sembawang, Taman Jurong dan Yishun, serta perkebunan dewasa seperti Ang Mo Kio, Bishan, Tampines, Taman Jurong dan Toa Payoh,” ujarnya. mengatakan, menambahkan bahwa pembangunan akan diprioritaskan untuk kota-kota tanpa jalur sepeda.

BACA: Singapura mengalami booming bersepeda di tengah COVID-19, dengan peningkatan jumlah pengendara dan penjualan sepeda

Dr Khor mencatat bahwa sejak larangan penggunaan perangkat mobilitas pribadi (PMD) di jalan setapak, keselamatan telah “meningkat pesat”, dengan kecelakaan yang melibatkan PMD bermotor di jalur tersebut turun menjadi 30 kasus antara 2019 dan 2020, penurunan 79 persen.

“Untuk lebih meningkatkan keselamatan, kami akan meluncurkan rezim kontrol impor baru untuk perangkat mobilitas pribadi dan sepeda bertenaga listrik pada paruh pertama 2021,” katanya.

“Ini adalah langkah penting untuk mencegah impor perangkat yang tidak sesuai. Sementara itu, kami akan terus melakukan pemeriksaan perangkat AM (mobilitas aktif) secara berkala untuk mencegah modifikasi ilegal, ”tambahnya.

“Kami akan meningkatkan upaya kami untuk mengubah sistem transportasi darat kami menjadi lebih inklusif dan berkelanjutan. Kami juga akan bermitra dengan masyarakat untuk membangun lanskap jalan dan jalan setapak yang memenuhi aspirasi warga Singapura untuk rumah yang lebih layak huni dan berkelanjutan.”

Dipublikasikan Oleh : Togel Singapore