Indonesia mengatakan penyelam mendekati kotak hitam dari jet Sriwijaya Air yang jatuh

Indonesia mengatakan penyelam mendekati kotak hitam dari jet Sriwijaya Air yang jatuh

[ad_1]

JAKARTA: Penyelam angkatan laut Indonesia yang menjelajahi dasar laut pada hari Senin (11 Januari) mendekati perekam data dari jet Sriwijaya Air yang jatuh pada akhir pekan, ketika penyelidik mengambil tugas berat untuk mengidentifikasi sisa-sisa korban yang hancur.

Menemukan kotak – perekam suara kokpit dan data penerbangan – dapat memberikan petunjuk penting mengapa Sriwijaya Air Boeing 737-500 jatuh sekitar 10.000 kaki dalam waktu kurang dari satu menit sebelum menabrak Laut Jawa.

Pesawat itu sedang menuju penerbangan domestik ke Pontianak di pulau Kalimantan, sekitar 740 km dari Jakarta, sebelum menghilang dari layar radar.

Penyelam semakin mempersempit area pencarian yang diduga kuat menjadi lokasi kotak hitam, kata juru bicara Angkatan Laut, Fajar Tri Rohadi.

Bayu Wardoyo, penyelam penyelamat, mengatakan kepada Kompas TV lebih banyak jenazah yang ditemukan pada hari Senin dan jarak pandang bawah laut sekitar 5m hingga 6m.

Foto bawah air yang dipasok oleh angkatan laut Indonesia menunjukkan dasar laut dipenuhi puing-puing.

Penyelidikan atas kecelakaan itu - yang terbaru dari serangkaian bencana untuk sektor penerbangan Indonesia

Penyelidikan atas kecelakaan itu – yang terbaru dari serangkaian bencana untuk sektor penerbangan Indonesia – kemungkinan akan memakan waktu berbulan-bulan. (Foto: AFP / ADITYA AJI)

BACA: ‘Berharap Mukjizat’: Cemas Menunggu Teman dan Keluarga Setelah Pesawat Sriwijaya Air Hilang di Indonesia

Kantong jenazah yang berisi jenazah disemprot disinfektan di pelabuhan utama Jakarta sebelum dibawa ke rumah sakit polisi. Rumah sakit polisi telah mengambil 40 sampel DNA dari kerabat korban dan catatan medis lainnya untuk membantu identifikasi, kata para pejabat.

“Semakin cepat kami menemukan korban, semakin baik,” direktur operasi pencarian dan penyelamatan Rasman MS mengatakan pada pengarahan sebelumnya, menambahkan bahwa operasi tersebut melibatkan 2.600 personel, 53 kapal dan pengawasan udara.

Nurcahyo Utomo, seorang penyelidik di Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT), mengatakan kepada Reuters bahwa jet tersebut mungkin masih utuh sebelum menghantam air, mengingat puing-puing tampaknya telah tersebar di daerah yang relatif sempit di bawah air.

Dia mengatakan KNKT belum berbicara dengan manajemen Sriwijaya Air, tapi sedang mendata pesawat dan pilotnya.

Tim penyelamat sejauh ini telah menemukan salah satu turbin jet, potongan ekor pesawat, tepi roda dan saluran darurat, serta pakaian dan barang-barang pribadi penumpang.

Penerbangan SJ182 memiliki 12 awak dan 50 penumpang, semuanya warga negara Indonesia dan termasuk 10 anak-anak.

Kecelakaan pesawat di Indonesia

Peta lokasi Jakarta dan lintasan penerbangan SJ182, yang jatuh di laut Jawa pada 9 Jan 2021.

BACA: Lebih banyak puing ditemukan saat pihak berwenang Indonesia berpacu dengan waktu untuk mencari pesawat Sriwijaya Air yang hilang

BENCANA TERBARU

Penyelidikan atas kecelakaan itu – yang terbaru dari serangkaian bencana untuk sektor penerbangan Indonesia – kemungkinan akan memakan waktu berbulan-bulan.

Analis penerbangan mengatakan data pelacakan penerbangan menunjukkan pesawat menyimpang tajam dari jalur yang dimaksudkan sebelum jatuh tajam, dengan cuaca buruk, kesalahan pilot dan kerusakan mekanis di antara faktor-faktor potensial.

Stephen Wright, profesor sistem pesawat di Universitas Tampere Finlandia, mengatakan kecepatan udara pesawat yang relatif lambat adalah tanda bahaya.

“Sesuatu yang cukup dramatis telah terjadi setelah lepas landas,” tambahnya.

Indonesia terus mencari puing-puing pesawat Sriwijaya Air penerbangan SJ 182

Sepotong puing ditemukan di lepas laut yang diyakini berasal dari turbin penerbangan Sriwijaya Air penerbangan SJ182, yang jatuh ke laut. (Foto: Reuters / Willy Kurniawan)

BACA: Pesawat Sriwijaya Air ‘kemungkinan pecah’ saat menabrak perairan: Penyelidik Indonesia

Sriwijaya Air, yang mengoperasikan penerbangan ke berbagai tujuan di Indonesia dan Asia Tenggara, tidak banyak berkomentar tentang pesawat berusia 26 tahun itu, yang sebelumnya diterbangkan oleh Continental Airlines dan United Airlines yang berbasis di AS.

Maskapai Indonesia belum mencatat kecelakaan fatal sejak mulai beroperasi pada tahun 2003.

Tetapi sektor penerbangan negara Asia Tenggara yang berkembang pesat telah lama diganggu oleh masalah keamanan, dan maskapai penerbangannya pernah dilarang memasuki wilayah udara AS dan Eropa.

Pada Oktober 2018, 189 orang tewas ketika sebuah pesawat Lion Air Boeing 737 MAX jatuh di dekat Jakarta.

Kecelakaan itu – dan kecelakaan lainnya di Ethiopia – membuat Boeing terkena denda US $ 2,5 miliar atas klaimnya menipu regulator yang mengawasi model 737 MAX, yang dilarang terbang di seluruh dunia setelah kecelakaan itu.

Model 737 yang turun pada hari Sabtu pertama kali diproduksi beberapa dekade lalu dan bukan varian MAX.

Pada tahun 2014, sebuah pesawat AirAsia dari Surabaya ke Singapura jatuh dengan korban jiwa sebanyak 162 orang.

Setahun kemudian lebih dari 140 orang, termasuk puluhan orang di darat, tewas ketika sebuah pesawat militer jatuh tak lama setelah lepas landas di Medan di pulau Sumatera.

Dipublikasikan Oleh : Lagutogel

Dunia