Di tengah desakan kendaraan listrik, memasang titik pengisian daya di kondominium tetap menjadi tantangan


SINGAPURA: Adrian Peh membeli Tesla bekas pada tahun 2016, setelah melihatnya selama perjalanan ke Amerika Serikat tiga tahun sebelumnya.

Dia mengatakan bahwa dia tertarik dengan kendaraan listrik (EV) sebagai “mobil gadget keren” yang juga memungkinkannya melakukan bagiannya untuk keberlanjutan.

Namun, kondominiumnya di Singapura tidak memiliki titik pengisian daya untuk kendaraan listrik, dan dia baru bisa memasangnya pada 2019.

“Mereka mendukung, tetapi membutuhkan RUPS (rapat umum tahunan),” kata pria 48 tahun yang merupakan kepala eksekutif dari sebuah perusahaan penasihat keuangan.

Berdasarkan Undang-Undang Pemeliharaan Gedung dan Manajemen Strata, pemasangan fasilitas seperti pengisi daya kendaraan listrik tunduk pada pemungutan suara dan persetujuan resolusi khusus yang diajukan pada RUPS.

Mr Peh mengatakan dia telah meminta pemasangan pengisi daya segera setelah satu RUPS, dan harus menunggu sampai pertemuan berikutnya untuk masalah yang akan diangkat.

“Dan kemudian mereka membutuhkan waktu beberapa saat untuk memperbaikinya,” katanya, seraya menambahkan bahwa dia menggunakan pengisi daya EV publik untuk sementara waktu.

Tidak ada angka resmi mengenai berapa banyak kondominium di sini yang memiliki pengisi daya listrik, meskipun penyedia fasilitas pengisian daya Greenlots mengatakan kepada CNA tahun lalu bahwa kondominium “cukup lambat” untuk memperkenalkan stasiun pengisian daya listrik.

BACA: Perusahaan lokal akan memasang 4.000 titik pengisian kendaraan listrik di 1.200 kondominium pada tahun 2030

DENGARKAN: Mobil listrik: Kapan waktu yang tepat untuk mulai berpikir untuk membelinya?

Menurut situs web Greenlots – dimiliki oleh raksasa energi Belanda Shell – pengisi dayanya dipasang atau disetujui untuk dipasang di 22 kondominium per Februari 2019, dengan 11 lainnya dalam “diskusi yang sedang berlangsung”.

Situs web tersebut juga menyatakan bahwa delapan kondominium telah menolak proposal Greenlots.

Sebagai bagian dari langkah Singapura untuk lebih mendorong pengemudi beralih ke kendaraan listrik, Wakil Perdana Menteri Heng Swee Keat mengumumkan dalam pidato Anggarannya pada Selasa (16 Februari) lebih banyak insentif untuk mempersempit “perbedaan biaya” antara mobil listrik dan mobil mesin pembakaran internal.

BACA: Anggaran 2021: Lebih banyak insentif untuk mendorong adopsi awal kendaraan listrik

Langkah-langkah tersebut termasuk menurunkan minimum Biaya Pendaftaran Tambahan (ARF) menjadi nol untuk mobil listrik dari Januari 2022 hingga Desember 2023.

Pemerintah juga telah mengambil langkah untuk meningkatkan titik pengisian EV di seluruh pulau, dengan tujuan untuk menyebarkan 60.000 titik di tempat parkir umum dan tempat pribadi pada tahun 2030 seperti yang diumumkan awal bulan ini dalam Rencana Hijau Singapura 2030.

Namun, para pengemudi mengatakan pembangunan perumahan swasta lambat untuk memasang titik pengisian.

Profesor Subodh Mhaisalkar, yang mengendarai mobil hybrid plug-in, mengatakan kondominiumnya telah dua kali menolak proposal untuk memasang pengisi daya EV.

Kekhawatiran yang muncul pada saat itu termasuk kurangnya penduduk yang meminta pengisi daya EV, serta ketidakpastian tentang cara terbaik untuk menagih penduduk untuk penggunaan listrik dari titik pengisian, kata direktur eksekutif Institut Penelitian Energi Universitas Teknologi Nanyang.

Penolakan awal mendorongnya untuk membeli plug-in hybrid, bukan mobil listrik sepenuhnya, katanya.

Hibrida plug-in berbeda dari kendaraan hibrida konvensional karena mereka memiliki baterai yang lebih besar yang dapat diisi daya, memungkinkan mereka untuk berjalan murni dengan listrik untuk jarak jauh.

TONTON: SG Pulse: Lebih banyak minat pada kendaraan listrik karena insentif ditingkatkan | Video

Mr Koh Jie Meng, direktur perusahaan infrastruktur pengisian daya Electric Asia, mengatakan dia telah memasang empat atau lima pengisi daya di kondominium di mana tempat parkir khusus dialokasikan untuk apartemen individu.

Namun, sebagian besar kondominium yang didekati tidak dapat memperoleh dukungan yang diperlukan untuk memasang pengisi daya, karena sebagian besar penghuni tidak bersedia mengalokasikan lahan untuk pengisian kendaraan listrik, mengingat terbatasnya jumlah ruang parkir yang tersedia.

“Tidak semua orang mengendarai EV,” katanya.

Angka-angka dari Otoritas Transportasi Darat menunjukkan bahwa ada 1.274 mobil listrik penuh dan 561 hibrida plug-in yang terdaftar di sini pada Januari, hanya sekitar 0,2 persen dari total populasi mobil 636.483.

PRAKTIK TERBAIK DIPERLUKAN

Model bisnis untuk perusahaan yang memasang pengisi daya di pengembangan pribadi kemungkinan “agak tidak jelas” untuk beberapa tahun mendatang, mengingat permintaan untuk EV masih rendah di sini, kata ekonom Universitas Ilmu Sosial Singapura (SUSS) Walter Theseira.

Associate Professor Theseira, yang mengepalai master program manajemen transportasi perkotaan di SUSS, juga mencatat risiko dan kewajiban yang terkait dengan pemasangan titik pengisian pada properti bersama di kondominium.

“Saya pikir masalah utama di sini adalah kami tidak memiliki seperangkat praktik terbaik di Singapura yang akan mengatur instalasi dan masalah hukum, kontrak di sekitarnya yang akan membuat semua pemangku kepentingan senang,” katanya.

Pemerintah dapat turun tangan untuk bekerja dengan perusahaan dan pemilik properti untuk menetapkan praktik terbaik tersebut, sarannya.

Profesor Subodh mengatakan dia sekarang mengisi daya kendaraannya di tempat kerja atau di pengisi daya EV publik.

Mengenai Mr Peh, ia menunjukkan bahwa menggunakan titik pengisian daya publik menempatkan pengemudi EV pada belas kasihan “orang yang tidak pengertian” yang memarkir mobil mereka – baik EV dan kendaraan konvensional – di tempat seperti itu tanpa mengisi daya, atau yang tidak pergi setelah mengisi daya.

BACA: Komentar: Kendaraan listrik di Singapura – berapa hype saja?

Berbicara di Parlemen awal bulan ini, Anggota Parlemen Gan Thiam Poh (PAP-Ang Mo Kio) mengatakan bahwa kondominium baru harus mengalokasikan beberapa tempat parkir sebagai titik pengisian kendaraan listrik.

Kondominium yang ada juga harus diwajibkan untuk menyediakan ruang untuk pengisian kendaraan listrik, kata Gan, yang duduk di Komite Parlemen Pemerintah untuk Transportasi serta Keberlanjutan dan Lingkungan.

Prof Subodh mengatakan hal ini layak karena perluasan jaringan transportasi umum Singapura berarti lebih sedikit kemungkinan memiliki mobil di masa depan, yang dapat menyebabkan lebih banyak ruang parkir yang dibebaskan untuk pengisian listrik di kondominium.

“Mengubah beberapa lot yang tidak terpakai menjadi banyak EV sangat masuk akal,” katanya.

Untuk perkembangan yang tidak dapat memasang pengisi daya, dia menyarankan kemungkinan pengisian valet yang akan mengarahkan EV ke titik pengisian terdekat yang tersedia, atau unit pengisian daya seluler yang tidak perlu dipasang dan dapat dipindahkan sesuai kebutuhan.

Di antara perusahaan yang memproduksi pengisi daya seluler adalah Freewire Technologies – yang telah mengumpulkan dana sekitar US $ 100 juta dari investor termasuk raksasa minyak Inggris BP dan pembuat mobil Volvo – dan Sparkcharge, yang telah mendapatkan pendanaan sebesar US $ 5 juta sejak 2017.

Namun, karena Singapura mendorong penghapusan kendaraan berbahan bakar bensin secara bertahap, pengisi daya EV mungkin masih menjadi fitur umum di kondominium di masa depan.

BACA: Anggaran 2021: Tarif bea bensin dinaikkan hingga 15 sen per liter

Pada bulan Januari, penyedia infrastruktur pengisian daya Charge + – anak perusahaan dari penyedia solusi energi surya Sunseap – mengumumkan bahwa mereka bertujuan untuk memasang 4.000 titik pengisian daya di 1.200 kondominium pada tahun 2030.

Charge + juga telah bermitra dengan OCBC, yang mengatakan akan memanfaatkan “cakupan luas sektor real estat untuk mendorong pengembang properti dan pelanggan pemilik propertinya untuk memasang titik pengisian di tempat mereka”.

Penyedia lain, Urban Charge, mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menawarkan unit pengisian EV gratis untuk komersial dan industri, serta pemilik bangunan kondominium, yang mengadopsi proyek atap surya atau efisiensi energi dari perusahaan induknya, pengembang energi berkelanjutan Urban Renewables.

Robin Pho, kepala eksekutif RPRE start-up energi terbarukan, baru-baru ini memesan Tesla Model 3 dan mengatakan dia meminta pengisi daya EV untuk dipasang di kondominiumnya.

Dia berkata bahwa dia bergabung dengan dewan manajemen kondominium Southaven 1 untuk “mencoba dan meningkatkan seluruh fasilitas kondominium”.

Dewan saat ini sedang melalui proses digitalisasi, memperkenalkan fitur-fitur seperti pengenalan wajah dan pengenalan nomor kendaraan untuk akses keamanan.

“Memasang pengisi daya EV tampaknya juga merupakan peningkatan alami yang bagus,” kata pria berusia 42 tahun itu, menambahkan bahwa dewan sekarang mengevaluasi sejumlah proposal dari berbagai penyedia pengisian daya listrik.

“Jika lebih banyak beralih ke EV, akan lebih baik bagi kesehatan semua penghuni kondominium. Kami tinggal di dekat Cagar Alam Bukit Timah memberi kami udara bersih yang sangat bagus, tapi sayang jika terkena polusi udara dari mobil, ”katanya.

Dipublikasikan Oleh : Togel Singapore