Brexit menambah kesengsaraan maskapai COVID-19 di Inggris

Brexit menambah kesengsaraan maskapai COVID-19 di Inggris

[ad_1]

LONDON: Sudah dilandasi oleh pandemi virus korona, maskapai penerbangan yang beroperasi di Inggris menghadapi kendala pasca-Brexit untuk terbang melintasi Uni Eropa, dan pemegang saham mereka yang menanggung akibatnya.

Kesepakatan perdagangan yang dicapai menjelang perceraian resmi Inggris baru-baru ini dari UE memungkinkan penerbangan antara keduanya dilanjutkan seperti sebelumnya.

Tetapi untuk maskapai penerbangan dengan kurang dari 50 persen pemegang saham yang berbasis di UE, penerbangan di dalam Uni Eropa memerlukan perjanjian baru pada akhir 2021.

“Untuk terus dapat mengakses hak lalu lintas intra-Eropa ini, maskapai penerbangan perlu menunjukkan bahwa mereka dimiliki dan dikendalikan secara mayoritas oleh orang-orang Eropa,” kata analis Bernstein Daniel Roeska.

Maskapai penerbangan bebas embel-embel, seperti Ryanair dan EasyJet, sangat terpengaruh, dengan model bisnis mereka yang sangat didasarkan pada pelanggan yang terbang di seluruh Uni Eropa, seperti turis Prancis dan Jerman ke tujuan liburan di Spanyol dan Yunani.

“BIAYA TAMBAH”

“Ada cukup waktu untuk mempersiapkan” untuk perubahan, kata analis penerbangan independen John Strickland, dengan pemungutan suara Inggris mendukung keluar dari Uni Eropa 4,5 tahun lalu.

Namun perubahan yang diperlukan dalam kepemilikan pemegang saham “menambah biaya dan kompleksitas tambahan”, katanya, pada saat sektor penerbangan global menderita kerugian besar akibat dampak Covid.

“Batasan (kepemilikan) seperti itu tidak ada di sebagian besar industri lain,” kata Strickland kepada AFP.

“Memastikan keselamatan dan persaingan yang kuat harus menjadi area fokus utama, bukan batasan kepemilikan,” tegasnya.

BACA: Ryanair membatasi hak suara pemegang saham non-UE dalam langkah Brexit

Bersamaan dengan pembatasan kepemilikan non-UE hingga kurang dari 50 persen, induk British Airways, IAG, telah memutuskan bahwa mayoritas eksekutif independennya harus dari dalam blok tersebut.

Menjelaskan sejauh mana batasan tersebut, Ryanair telah menyatakan bahwa pemegang saham non-UE “tidak berhak untuk menghadiri, berbicara atau memberikan suara pada rapat umum perusahaan”.

Sementara itu EasyJet menyatakan bahwa “jika kepemilikan non-UE terus melebihi jumlah maksimum yang diizinkan selama periode yang berkelanjutan”, maskapai penerbangan “memiliki hak untuk mengaktifkan ketentuan yang ada dari artikelnya yang mengizinkannya untuk memaksa pemegang saham non-UE untuk menjual .. mereka .. .berbagi kepada warga negara Uni Eropa “.

BACA: EasyJet menangguhkan beberapa hak suara untuk memenuhi aturan pasca-Brexit

Sementara para pemangku kepentingan UE saat ini memiliki gabungan 47,5 persen dari EasyJet, sedikit di bawah ambang batas, maskapai penerbangan belum memaksa penjualan sahamnya.

“Beberapa maskapai penerbangan telah mengindikasikan mereka mungkin membutuhkan saham untuk dijual tetapi itu bukan tujuan,” kata Strickland.

“Apa pun yang menambah biaya dan beban administrasi tidak disukai tetapi tidak akan berdampak nyata pada daya saing.”

Maskapai penerbangan telah mengeluarkan biaya karena perlunya izin operasi baru untuk terus terbang di Inggris dan Uni Eropa setelah Brexit.

“Seperti banyak ‘i’ yang harus diberi titik dan ‘t’ untuk disilangkan karena implikasi Brexit terurai, ada spekulasi bahwa aturan kepemilikan baru dapat dilonggarkan,” kata Susannah Streeter, analis di pialang saham Hargreaves Lansdown.

“Sementara itu, ini adalah sakit kepala lain yang harus dihadapi maskapai penerbangan di tengah krisis virus corona yang terus berlanjut.”

Dipublikasikan Oleh : Data HK

Berita Terbaru